Bir zamanlar sadece yarış motosikletlerinde görülen quickshifter (hızlı vites sistemi), günümüzde spor motosikletlerden touring modellere kadar birçok araçta standart veya opsiyonel ekipman haline geldi. Peki bu sistem debriyaj çekmeden ve gazı bırakmadan vites değiştirmeyi gerçekten nasıl mümkün kılıyor? Unionmoto olarak müşterilerimizden en sık gelen soruları bu yazıda yanıtladık.
Quickshifter, sürücünün debriyaj kolunu çekmeden veya gazı bırakmadan vites değiştirmesine olanak tanıyan elektronik bir sistemdir. Normal şartlarda vites değişimi üç adım gerektirir: debriyajın ayrılması, gazın bırakılması ve yeni viteste kavramanın devreye girmesi. Quickshifter bu süreci saniyenin çok küçük bir kesrinde otomatik olarak gerçekleştirir ve sürücü gaz kolunu bırakmadan vites değiştirebilir.
Sistem, vites pedalını şanzımana bağlayan vites rodu üzerine yerleştirilen bir sensör ile çalışır. Sürücü vitese bastığında sensör bu hareketi algılar ve anlık olarak motor kontrol ünitesine (ECU) sinyal gönderir. ECU bu sinyali aldığında ateşlemeyi veya yakıt beslemesini çok kısa bir süreliğine keser. Bu kesinti sırasında güç aktarımı geçici olarak durur, dişliler "yüksüz" hale gelir ve vites değişimi sarsıntısız şekilde gerçekleşir.
Evet. Bazı quickshifter sistemleri basit bir anahtar (switch) mekanizması kullanırken, daha gelişmiş sistemler gerinim ölçer (strain gauge) sensör kullanır. Strain gauge sensörler, vites rodu üzerindeki moleküler gerilim değişimini ölçtüğü için çok daha hassas çalışır ve hareketli parça içermediğinden daha uzun ömürlüdür.
| Tip | İşlev |
|---|---|
| Tek yönlü (upshifter) | Sadece yukarı vites geçişlerinde gazı bırakma ihtiyacını ortadan kaldırır |
| Çift yönlü (bi-directional / auto-blipper) | Hem yukarı hem aşağı vites geçişlerinde debriyaj ve gaz ihtiyacını ortadan kaldırır; aşağı viteste otomatik gaz körükleme (blip) yapar |
Doğru şekilde kurulmuş ve kalibre edilmiş bir quickshifter, şanzımana zarar vermez; aksine güç aktarımını kısa süreliğine keserek dişlilerin yüksüz halde kavramasını sağladığı için sarsıntısız bir geçiş sunar. Sorun genellikle düşük kaliteli veya yanlış kalibre edilmiş sistemlerde ya da uygunsuz vites tekniğinde ortaya çıkar.
Hayır. Quickshifter otomatik şanzıman değildir; sürücünün vitese basma eylemini hâlâ kendisinin yapması gerekir. Ayrıca duruş ve kalkışlarda debriyaj kullanımı hâlâ gereklidir. Quickshifter sadece hareket halindeyken vites değiştirme sürecini hızlandırır ve kolaylaştırır.
Hayır, quickshifterlar genellikle yüksek viteslerde daha sorunsuz çalışır. Bunun nedeni, üst viteslere çıkıldıkça vites oranları arasındaki farkın azalması ve geçişlerin doğal olarak daha yumuşak olmasıdır. Düşük viteslerde geçiş hissi sistemden sisteme değişiklik gösterebilir.
Quickshifter, bir zamanlar sadece yarış pistlerinde görülen bir teknolojiyi günlük sürüşe taşıyarak hem performansı hem konforu artırıyor. Motosikletiniz için doğru quickshifter sistemine karar veremiyorsanız, Unionmoto ekibi olarak size özel öneride bulunmaktan memnuniyet duyarız.
